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秦L它是继宋L之后的L系列第2款新车，其定位高于秦PLUS，尺寸比汉EV要小，预计将于2024年春季上市。
近日，我们从相关渠道获得了一组比亚迪汉EV路试谍照，其与DM版车型最大的区别就是车头采用了半封闭式的设计，轮毂部分也将采用低风阻设计，新车将预计今年第2季度正式上市。
比亚迪的王朝系列，已经推出了秦、唐、宋、元四大类产品，而从广州车展就在预热的汉，预计将在今年6月份上市。新车定位为中大型轿车，采用了四门轿跑式车身设计，新车预计会推出EV和DM两种动力版本。近日比亚迪公布了汉的官图全貌，新车依然基于DragonFace设计理念打造，两种版本的车型还采用了不同的前脸打造。
从比亚迪的销量构成来看，比亚迪王朝和海洋系列的销量表现尤为突出，达到了297864辆，同比增长了47%，其中月销超3万辆以上的就有6款车型。这6款车型分别是秦、宋PLUS、宋Pro（宋L）、海鸥、元和驱逐舰05，销量依次为51170辆、43738辆、37122辆、34832辆、34701辆和32800辆。
〖壹〗、月28日，比亚迪再一次祭出98万的杀招轰炸整个汽车市场，不过这次瞄准的不再是紧凑级市场，而是主流合资品牌最后一片领土——中型车市场。比亚迪推出了全新的中型轿车秦L DM-i以及海豹06 DM-i，双车售价均为98-198万。
腾势Z9GT：GT风格 有一说一，腾势Z9GT的设计是真很炫酷。新车采用了全新设计语言，非常低趴运动。日冕前脸设计，搭配双星冕前灯组，辨识度很高。车侧线条精致流畅，无边框车门、隐藏式门把手、流媒体后视镜等不用多说，展现出了GT车型特有的美感。
国产新能源车在中低端市场大获成功后，又将目光瞄准了更高端的豪华车市场，比如此前已经在德国完成亮相的腾势Z9GT，而在本届北京车展上，腾势就Z9GT又正式与广大国人见面，新车定位智能豪华旗舰轿车，是腾势家族Z系列首款车型，也是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造的又一巅峰之作。
腾势Z9GT：智能豪华旗舰轿车 腾势Z9GT外观由艾格领衔倾力打造，造型独特，回头率高。腾势Z9GT定位D级轿车，车身尺寸为5180*1990*1500/1480mm，轴距3125mm，搭载CTB电池车身一体化技术。
易车讯 4月7日，腾势汽车宣布旗下全新智能豪华旗舰轿车正式命名腾势Z9GT。据了解，新车目前正在德国斯图加特进行测试，整体造型延续了GT跑车优雅的身姿。根据此前的消息，新车将在4月北京车展上正式发布。
在众多品牌中，腾势汽车携自家的智能豪华旗舰轿车——腾势Z9GT亮相于W4馆，展台人山人海，成为本届车展最火展台之一。腾势Z9G定位智能豪华旗舰轿车，为比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格之作，同时首搭全球领先的颠覆性技术平台易三方，周身都是科技与狠活儿。
〖壹〗、王朝网有了秦L，海洋网自然也不甘落后，我个人认为的最美海豹车型海豹06它也申报了！这款全新的插混轿车实际上就是换壳的秦L，但是这个颜值我个人觉得更富有未来感，秦L代表的还是比亚迪传统的设计风格，而海豹06则大跨步的进入了新时代。
〖贰〗、随着工信部第380批新车申报目录的发布，车市再度掀起波澜。多款备受期待的新车亮相，其中秦L、海豹0领克07EM-P、大众ID.7 S以及奇瑞风云T9都属于比较熟悉的品牌车型。这些车型不仅在设计上各具特色，更在性能和科技配置上有着不俗的表现。
〖叁〗、因此，秦家族在2024年将是三线作战——秦EV主打入门网约车，秦PLUS则是高性价比的入门家轿，而秦L则向合资高端A级车发起冲击，主打一个落地价便宜、油耗低于4L。 比亚迪海豹06：替代驱逐舰05，双重拿捏A级轿车市场 比亚迪这次不仅申报了全新的秦L，也带来了海洋网的同平台车型，海豹06。
〖肆〗、比亚迪该品牌本批次申报的是两台新车型，分别为王朝品牌的秦L和海洋品牌的海豹06；这两台车是全新中型插电混动轿车，尺寸比秦PLUS DM-i和驱逐舰05大一些，但又比汉系列和海豹DM-i小一些。
〖壹〗、相比秦PLUS更高的定位让比亚迪在各车系间的配置更为明确，这款新车采用了比亚迪全新的设计语言，并搭载比亚迪第五代DM-i超混合系统。根据已有的信息，比亚迪秦L已经完成了相关的申报工作，并计划在2024年的北京国际汽车展览会上进行全球首发，预计售价12万元起。
〖贰〗、此话怎讲呢？咱先从市场定位讲起，比亚迪秦L的定位高于比亚迪秦PLUS DM-i，瞄准的是12万元以上的市场。而我们都知道，12万B级车市场可以说是高手如云，竞争相当的激烈。
〖叁〗、截止2024年3月6日，比亚迪秦L是比亚迪王朝网的全新轿车，已经完成申报，它基于P5混动专用底盘打造，尺寸介于秦PLUS与汉之间，搭载第五代DM混动技术。据了解，秦L预计起售价不到12万元。比亚迪秦L车长4830mm、宽1900mm、高1495mm、轴距2790mm、总质量2035kg、整备质量1660kg。
〖肆〗、从尺寸定位来看，这款比亚迪秦L虽然也隶属于王朝秦系列，但是车身总长4830mm，宽度1900mm，轴距达到2790mm，无论是横向还是纵向的空间表现，都比自家兄弟秦plus要明显宽大许多，作为日常家用车的话，后排体验会提升一个档次。
〖壹〗、最后就是顶配车型，比次顶配贵了1万，多出来的配置有18英寸轮毂、手机无线充电、前排座椅的加热通风和记忆（主驾）、16英寸中控屏、8个扬声器、车内氛围灯、外后视镜功能、感应式雨刷器和车载空气净化器。总体感觉并不是很实用，只能算是锦上添花，所以言Sir并不是很推荐。
〖贰〗、综合前面的分析来看，我认为秦L DM-i 120km超越型是最值得推荐的，它的综合表现最为均衡，价格与配置水平也很吻合。如果到了现在你还不知道怎样选，那不妨从纯电续航里程出发考虑，选80km续航版，那就重点考虑秦L DM-i 80km超越型；选120km续航版，那就重点考虑秦L DM-i 120km超越型。
〖叁〗、DM-i 120KM 旗舰型在配置上囊括了目前几乎是全部的主流配置，比如全套的主动安全系统，前后泊车雷达、360度全景影像，中控屏的尺寸还加大到了18英寸，实用性很高。另外220V电源、行车记录仪等等都属于锦上添花的配置。
最后我们再来聊下价格，虽然目前比亚迪并未透露秦L的具体售价会是多少，但在某主流汽车网站上我们却看到，秦L 2024款 5L 60km续航标准版的售价在198万。
而这其中，宋PLUS荣耀版的推出，无疑是受关注度最高的。因为宋PLUS所在的紧凑型SUV市场，是中国规模最大的细分市场，而宋PLUS更是第一个以新能源车的身份，拿到紧凑型SUV市场销量冠军的车型。毫无疑问，宋PLUS是中国主流SUV市场中第一个完成新能源替代传统燃油车的车型。
比亚迪旗下的秦PLUS系列车型自上市以来就备受关注，秦PLUS DM-i 2023冠军版以98万元的起售价，实现了“油电同价”，激发了消费者的购买热情。比亚迪的策略总是出人意料，正当我们认为其已经拿出所有王牌时，它却再次推出了秦PLUS EV 2023冠军版。
